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Les quelque 2 600 kilomètres du réseau ferroviaire vietnamien s’étire le long de la côte entre Ho Chi Minh-Ville et Hanoi, et relient la capitale à Haiphong. Confortables et sûrs, les express vietnamiens sont toutefois lents. Le plus rapide relie Hanoi et Ho Chi Minh-Ville en 32 heures, le plus lent en 41 heures.
En dehors du parcours Ho Chi Minh-Ville/Hanoi, trois lignes secondaires relient Hanoi à d'autres régions du Nord. La première rejoint le port d'Haiphong à l'est. La deuxième dessert le nord-est jusqu'a Lang Son, traverse la frontière chinoise pour aboutir à Nanning. La troisième relie le nord-ouest jusqu'à Lao Cai, avant de rejoindre Kunming en Chine.
N'oubliez jamais de conserver votre billet jusqu’à ce que vous soyez sorti de la gare. Il y a un contrôle supplémentaire sur le quai, après la descente du train.
La restauration dans le train n’est pas problématique. Des vendeurs proposent dans les wagons de quoi manger et boire. Le prix des billets longue distance incluent les repas, servis par la compagnie.
Classes
Les chemins de fer vietnamiens comportent cinq classes distinctes suivant les trains : le siège en bois (dur), le siège rembourre (mou), la couchette en bois (dure), la couchette rembourrée ordinaire, et la couchette rembourrée climatisée. Des cabines de luxe sont proposées entre Hanoi et Lao Cai.
Réservations
Il est préférable de réserver au moins la veille, voire plusieurs jours à l'avance pour les couchettes. En effet, la demande dépasse fréquemment l'offre. La présentation du passeport et du visa peut être exigée pour acheter un billet. Beaucoup de voyagistes, d'hôtels et de cafés offrent un service de retrait de billet.
Tarifs
Outre la classe, les tarifs dépendent de la vitesse du train, les plus rapides étant les plus chers.
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